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作者：小董君；转载请带上以上信息视为自动授权

不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友！

这个时代不缺乏努力向上的人，也存在一群混吃等死的人，而最为可恶的时候，还存在一群拖后腿的！这TM就尴尬了，一条船上，不干活也就算了，还专门坏名声！

如今，国内的自主车企发展现状可以说是一个非常现实的写照，有的如今已经成长为龙头企业，而有的却沦为了三流车厂，很多时候，小董在想，如今各大车企都在开小号，难道就不能开几个牛点的小号，一个个没点特色还装！

北汽绅宝

说起北汽绅宝，最出名的就是哪款D80了，一款让国人无从下手的“豪华车”，价格比肩合资，性能上没啥亮点，而且配置还不如合资，只能说一句“傲娇和骄傲是有差距的”！

这个品牌，北汽投入大量的资金，人力，物力，但是反馈的却是跌跌不休的销量，每一款车型几乎都以失败收场。

比如曾经火过一段时间的北汽绅宝X35，如今也是销量大不如从前。更别提投诉率奇高的北汽绅宝X65了，和D80成为“失败双雄”。

北汽家大业大，旗下那么多品牌，但是却根本分不出什么特色，北汽收购昌河出了几款产品，一个Q25是绅宝X25的换标，一个Q35是绅宝X35的换标，还有北汽幻速，幻速3也是X35的换标，看到这儿还能说啥？

北汽绅宝做了一件让别人觉得不可思议的事情：既然换标就能解决的事情，我觉得北汽的小号还不够多，开个小号，整体销量一定不错。

据北汽的财报，年上半年北汽股份亏损38亿，随着北京现代销量的腰斩，如今唯一盈利的就只剩下北京奔驰了！作为自主品牌小弟众多的北汽是不是该考虑下收缩阵线了？

一汽奔腾

一汽作为共和国长子，却并没有带好头，在自主品牌蓬勃发展的几年里面似乎没有做出什么优异的成绩。

先是收购夏利，让曾经火遍国内大江南北的夏利变成如今的巨亏，靠着出售股份来存活。其次，收购海马，将曾经的海南马自达硬生生的变成一个自主品牌，然后与马自达合资，让海马自生自灭！

推出一汽自己的自主品牌-奔腾，上来就抄袭马自达6，照搬的模式，没有一点自己的技术积累，靠着合资养活自己！在马自达换上全新的创驰蓝天技术后，奔腾则是一脸茫然，没有了马自达的技术支持，在发动机上还是沿用的老马6的2.0L发动机，以及自己研发的1.8T发动机，至于这款发动机是哪儿来的，也就不用明说了，在一汽旗下的合资公司中有谁生产1.8T发动机？大家想想就明白了。

如今的奔腾可以说已经是处于半死不活的状态，旗下产品革新太慢，价格上没有优势，毕竟技术成本无法降下来，在油耗上的表现来说又不是太理想，毕竟奔腾的车出名的重。

奔腾需要改变，需要来一次大刀阔斧的改变，将自己身段放低，在现在来说，奔腾的名气可以说并没有太大的影响力，大家知道一汽仅仅因为大众罢了！

川汽野马

这个野马并非福特的野马，仅仅是因为名字相同罢了！福特的野马一辆30多万起步，川汽的野马一辆5万起步。

爱上一匹野马，可是我的家里没有草原...

其实买个川汽野马草皮说不定可以管够！

川汽野马在国内可以说知道这个品牌的人并不多，甚至还没有华泰出名，毕竟曾经的华泰还火过一段时间。对于川汽野马来说，就是典型的混吃等死类型的，处于天府之国下，安逸舒适的过着。

川汽野马出过的车子外形都非常大气，但是质量都很一般，主要是技术上的不足，作为一个既没有合资背景，有没有太强的资金投入的车企，想要发展，完全靠的是轻研发，轻设计的“模仿”路线，然后四川本土扎根发展。

不能走向全国，没有技术积累，闭塞之下，发展只会越来越难。在如今市场变化如此快的节奏之下，三年大更新，五年一换代的节奏会逐渐拉开与川汽的差距。

最终的川汽是会被收购还是倒闭，这个只能看后续的发展了！但是对于川汽来说，最重要一点是如何尽快的跟上脚步，在度过了那个靠外形，靠价格就可以打天下的年代，如今已经到了拼刺刀的时候，没有技术革新，最后想成为一个加工厂估计都会变得很难。

今天，小董怀着沉重的心情和大家谈论了这三个品牌，说实话，自主车企里面还有很多这样的车企，不过小董始终相信，市场的发展会将国内的众多品牌分层，就像以前的国外汽车产业发展一样，多少品牌倒下之后才形成了现在的格局！

等到真正有了那一天，我觉得自主才算是可以真正的与海外车企相抗衡了！

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