买车时要考虑的因素非常多，每个人注重的因素都不尽相同，每一辆车也都有不同的趋向，不能做到完美的平衡。今天教授就从驾控的角度为大家点评一下10万元级别的中国品牌SUV的表现。

海马S5

老实说，海马S5的驾驶质感和乘坐质感都只能说是非常一般，比较粗糙，车厢里各种噪音都比较严重。但S5的操控感比较直接，略有一点点马自达的影子，车头指向性不错，车尾也相对比较灵活。多连杆独立后悬架比较厚道，弯道支撑也比较到位，但同时带来的负作用就是方向盘非常重，长期开会比较累，也会影响操作的灵活度。动力方面也只能说是够用，同样的问题还是噪音，发动机的声音会一路相伴。总体来说对得起售价，再便宜一点就比较值得入手了。

华晨中华V3

如果说海马有马自达的基因，那华晨是否有宝马的味道呢？经过多年的历练，华晨的底盘调校水准的确已经拿得出手，滤震不再生硬，乘坐舒适度不错，显得平易近人，但有得必有失，略显温柔的悬架在弯道上的支撑有点不足，侧倾控制的不太好。动力方面表现在同级里也是属上游，在每个速度区间中的表现都不错，其中有自动变速箱不小的功劳，换挡速度虽然不算快，但动作轻柔，逻辑清晰。总得来说中华V3的调校是可以拿得出手的，和同级的合资车型差距比较小。

宝骏

宝骏，相信大家都不陌生，它的好相信也不用多说，教授就针对驾驶方面分享一些自己的感受。显然的重点不是放在驾驶方面，悬挂总体偏向舒适，过弯侧倾略为明显，但动力表现是非常棒，全力加速甚至能感觉到一丝推背感，有点越级的表现，变速箱依然功不可没，前三挡的齿比设定得比较密，为前段加速提供了有力的保障，而4、5挡则着重在燃油经济性上。加上极为易控的离合和舒适的方向盘，宝骏不愧为神车，同级难觅敌手。

其实就像宝骏的造车理念一样，钱只花在刀刃上，显然驾控并不是10万这个级别最关心的元素，但不代表就可以不提驾驶质感。无论在哪个级别，消费者都需要一辆易控好开的车。

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