如今全世界的汽车行业越来越繁荣了，而国内的汽车市场，也不像原来那样被丰田、现代和大众所包揽，越来越多的合资品牌和本土品牌在市场上激烈的竞争着。随着时间的推移，有一些品牌，过了辉煌期以后就慢慢地走下了神坛，比如同样出产自奔驰的宾利，最近宣布破产了，因为销量太低，找不到买家只能关门大吉。虽然宾利倒下了，但是作为入门级的奔驰汽车却活得如鱼得水，全球销量稳居第二，仅次于日本的丰田汽车。

如今国内的国产车品牌，与异界满，但合资车在国内占有的份额还是相当重的，只不过随着优胜劣汰的环境，下面这五家合资车企先后彻底退出中国汽车市场，但是有很多车主哭诉：车坏了没地方修。

南京菲亚特

菲亚特是来自意大利的汽车品牌在年的时候，还在用着垃圾的平台和并不先进的技术在国内做车，这就导致了这款车销量越来越差，口碑已经丢到家了，最后没办法，这款车彻底的退出了中国。

北京三菱

三菱旗下的各品牌在国内的合资商可是不少，而且现在很多国产的车，仍然使用着来自三菱的发动机。北京三菱最大的成功是将帕杰罗和欧蓝德车型引入国内，但销量却始终不高，而且除了和北京吉普以及三菱合作以外，还跟克莱斯勒折腾了一段时间，最后把自己折腾倒闭了。

三江雷诺

这个品牌好像很少有人听说，雷诺现在是日产最大的合作商。雷诺进入中国的时候，本身就带来了当时先进的技术和平台，但仍避免不了销量极差的境地。销量不好公司就一直在亏本，所以最后无奈只能退出了中国的汽车市场。

广州标致

国人对标致这个品牌应该并不陌生，广州标致在初期在国内的销量是非常好的，开过的标致车主们也普遍反映车子的质量不错。

有一位老车主说，自己当年的广州标致开了将近30万公里都没有大修过，舒适感也非常的好。广州标致为什么最后倒闭了，这实在是个谜。

海南马自达

这个品牌大家应该听说过，海南马自达就是现在海马汽车的原型。这原本是海南一家公司和马自达合作的合资公司，但不知道为什么，在年的时候，马自达放弃了海南公司，选择和长安汽车公司合作，于是就散伙了。

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